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轎(jiao)車(che)AWD系統(tong)(tong)實際上(shang)(shang)是(shi)驅動(dong)(dong)力分(fen)配(pei)控(kong)制方式(shi)的四輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)，它利(li)用電(dian)腦(nao)(nao)和(he)各(ge)種不(bu)斷改進(jin)的傳感器(qi)，不(bu)斷判斷輪(lun)(lun)胎對地 面的動(dong)(dong)態(tai)附著力和(he)司機(ji)的駕駛(shi)意(yi)圖，積極控(kong)制汽(qi)車(che)差速器(qi)的差動(dong)(dong)狀態(tai)，平衡各(ge)輪(lun)(lun)的驅動(dong)(dong)力，優化(hua)汽(qi)車(che)的各(ge)項性能。典型的轎(jiao)車(che)AWD系統(tong)(tong)主要由前(qian)后輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)裝(zhuang)置、傳感器(qi)、電(dian)控(kong)單(dan)元、分(fen)動(dong)(dong)器(qi)和(he)液(ye)壓(ya)裝(zhuang)置等(deng)組成。控(kong)制系統(tong)(tong)的控(kong)制原理，在前(qian)后輪(lun)(lun)之問布置一個濕(shi)式(shi)多片離合器(qi)，在汽(qi)車(che)行駛(shi)過(guo)程中，使用電(dian)腦(nao)(nao)控(kong)制液(ye)壓(ya)系統(tong)(tong)的油(you)壓(ya)，適應(ying)汽(qi)車(che)的行 駛(shi)狀態(tai)將驅動(dong)(dong)扭矩分(fen)配(pei)到前(qian)后車(che)輪(lun)(lun)上(shang)(shang)去。

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